Évente akár 5700 euróval (mintegy 1 700 000 forinttal) is csökkenhetne a fuvarozók üzemanyagköltsége kamiononként, ha a gyártók beépítenék az erre szolgáló technikai újításokat. Erre a következtetésre jutott az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) most kiadott tanulmánya, amely legfontosabb megállapításait a Levegő Munkacsoport foglalta össze.

Számítások szerint mintegy 18 százalékkal lehetne növelni a teherautók üzemanyag-hatékonyságát az évek óta létező, de a teherautógyártók által mellőzött technikai megoldásokkal. Ilyen megoldás többek között a turbo-compound – amivel a kipufogógáz energiáját hasznosítják akár generátorhajtásra, akár a motor rásegítésére –, amit eddig az európai kamionok mindössze 0,24 százalékába építettek be, pedig három százalékos üzemanyag-megtakarítást is elérhető vele. Kis ellenállású abronccsal viszont már hét százalékos megtakarítás is lehet, is mégis csak egy százalékos a piaci részesedése. Mivel a teherautógyártók drága kiegészítőként ajánlják ezeket a vásárlóiknak – az általuk elérhető fogyasztáscsökkentés ismertetése nélkül –, nagymértékben lassítják a klímakatasztrófa megelőzését szolgáló széndioxidkibocsátás-csökkentést.

A Volkswagen-botrány (dízel-botrány) után határozták el az Audinál, hogy zéró emissziós autók készítésébe is belefognak. Még a nyár folyamán bejelentették, hogy az elkövetkező években 20 új elektromos modell érkezhet, az első gyártása pedig már 2018-ban megkezdődhet – írta meg a Portfolio.hu.

Az újabb fontos bejelentés most érkezett meg. Az elektromos autókat a vállalat összes gyárában, így a magyar összeszerelő üzemben is gyártani fogják.

Az első tömeggyártott elektromos autója egy SUV lesz, mely gyártása 2018-ban a Brüsszel melletti összeszerelő üzemben indul. 

Hadházy Ákos csütörtöki korrupcióinfóján a Nemzeti Közszolgálati Egyetem újabb haszontalan, s több esetben bűncselekmény gyanúját felvető uniós (KÖFOP-os) pénzköltéseiről számolt be a Jó államot fejlesztő projektek kapcsán.

Egy egészen elképesztő történetről számolt be csütörtökön a Népszava. Hajdúhadházon szociális célú városrehabilitációra közel 400 millió forint vissza nem térítendő támogatást kapott az önkormányzat, amelyből a szederjesi városrészben épült 85 millió forintból egy „közösségi és közszféra funkciókat szolgáló létesítmény”, amely érthetőbb megfogalmazásban játszóteret és sportpályát jelent.

Az új létesítményt eleinte mindenki ingyen használhatta, de az önkormányzat elkezdett belépőjegyet kérni, fejenként 500 forintot, miközben a város honlapján is ez szerepel: a pályák azért létesültek a leszakadó rétegek által lakott területeken, hogy sportolási és közösségi lehetőséget teremtsenek a szegényeknek. A pályázat neve is elég beszédes: "A sport, mely egyenlővé tesz."

„Hiába nyúz a gyerek, hogy be akar menni hintázni, nem tudom beengedni. Ötszáz forint a belépő, azért egy napra meg tudjuk venni az egész családnak a tejet meg a kenyeret, ennyi pénzt nem libikókázhat el a pár óra alatt” – panaszkodott a Népszava riporterének egy hajdúhadházi roma asszony, amikor az új közösségi térről faggatták. A Vénkert utcában élő hétgyerekes Balogh Sándor mindehhez hozzátette: a négy kisebb gyereke egyszerre szeretné használni a játszóteret, kétezer forintot kellene kifizetniük, s azt nem engedhetik meg maguknak.

A helyiek most aláírásgyűjtésbe kezdtek, hogy mindenki ingyen használhassa a döntő többségében EU-s forrásból létrehozott sportpályát és játszóteret. 

Életveszélyes a rendszeres, kötelező kéményellenőrzés felszámolása - közölte Bándi Gyula zöldombudsman. Belügyminisztérium törvénytervezete a családi házak tulajdonosaira bízná a kéményellenőrzést.

A törvényjavaslat a lakosság "adminisztrációs és időbeli terheinek" csökkentésére hivatkozva teszi választhatóvá a családi házaknál a kéményellenőrzést, ugyanakkor elismeri, hogy "ezáltal az ingatlanhasználó egyéni felelősségvállalása növekszik" - fogalmaz a jövő nemzedékek szószólója, az alapvető jogok biztosának helyettese. Szerinte erősen kérdéses, hogy ez esetben életszerű-e a fokozott egyéni felelősségvállalás elvárása.

A kémények elhanyagolása a lakások levegőjében megjelenő szénmonoxid miatt közvetlen életveszélyt, a közelben lakók számára állandó egészségügyi kockázatot jelent. A felelőtlen, szakszerűtlen lakossági fűtés a levegőszennyezés legfontosabb oka, amely megelőzi az ipari és közlekedési kibocsátásokat is. Több településen a levegő minősége rosszabb, mint a nagyvárosok legforgalmasabb útjain. A téli szmog legfontosabb oka a szakszerűtlen lakossági fűtés és illegális hulladékégetés, ami rendszeres kéményellenőrzéssel visszaszorítható.

A zöldombudsman szerint mindezek miatt a kötelezően és rendszeresen végzett kéményellenőrzés megszüntetése közvetlenül veszélyezteti az emberek élethez és egészséges környezethez való jogát. A jogkövető állampolgárra hivatkozással az állam nem léphet vissza életvédelmi kötelezettségeitől. 

Bándi Gyula  egy kérést is megfogalmazott: "Kérjük a jogalkotót, hogy a lakossági adminisztrációs terhek könnyítése érdekében javasolt lépéseivel a lakosság egészségi állapotát, a környezet értékeinek védelmét ne tegye ki veszélynek a folyamatos kötelező ellenőrzés elhagyása révén"

mti.hu alapján, kép: morzsafarm.hu

Nagyjából az utóbbi tíz évben minden választások során megígérik a helyi politikusok vagy politikusjelöltek, hogy Pomázon megépül végre a bringaút a környező települések, Szentendre és Budapest irányába, de a „bársonyszékbe” ülve ezt valahogy mindig elfelejtik a helyi „nagyságok”.

Pomázról jelenleg csak a legelszántabb bringások merészkednek ki a nagyobb forgalmú utakra, gyerekeknek, időseknek esélyük sincs, hogy kerékpárral közelítsék meg egyebek közt a közeli Dunapartot, ugyanis nincs egy épkézláb kerékpárút. Ebből lett elegük a helyieknek, pomázi civilek az autómentes nap alkalmából átadtak egy közadakozásból épült, mindössze 1 méter hosszú „bringautat”, hátha veszik a lapot a település vezetői.

A figyelemfelkeltő akció ötletes volt, a kérdés, hogy a jövőben ki és mit mer majd megígérni Pomázon.

Fotó: Levegő Munkacsoport

Hétfőn Őcsényben falugyűlést kellett tartani azért, mert néhány menekült család a Migration Aid segítségével egy helyi panzióban pihenne. A szervezet részletes beszámolója szerint (http://migrationaid.org/ekkora-gyuloletbe-miert-hoztok-menekulteket/) hatalmas balhé alakult ki az összejövetelen, ahol bőven kijutott a gyűlölködésből.

Az idegengyűlölet, a kirekesztés minden verbális formája megjelent a fórumon, és a legszomorúbb az volt, hogy gyakorlatilag az összes megnyilvánulás egyezett a kormány által évek óta az emberek agyába pumpált menekültellenes jelszavakkal.

A falugyűlésen résztvevők nagyjából három csoportra voltak oszthatók: a hangoskodók, akiket nem is érdekelt semmiféle információ és ezt rendszeresen be is kiabálták: “Bármit mondasz, ide nem jöttök”. A másik csoportot azok alkották, akik féltek: az Őcsényben megjelenő erőszakolóktól, terroristáktól. Az különösebben nem hatott meg senkit, hogy a magyar állam oltalma alatt állók pont azért kapnak státuszt, mert maguk is terror és az erőszak elől menekülnek. A harmadik csoportot a csendes megfigyelők alkották: voltak kérdéseik, de ezek érdemi megválaszolásáig el sem juthattak azok, akik a település megnyugtatásáért jelent meg a helyszínen.

Néhány aggodalmaskodó felszólalás a falugyűlésről:

Bármit mondasz, ide nem jöttök!

Mi nem vagyunk rasszisták.

A törökök is úgy foglalták el Budát, hogy szépen lassan beszivárogtak.

Először jönnek 10-en, aztán százan. Először csak itt akarnak nyaralni, aztán ide is akarnak költözni.

Ott van a panzióval szemben az iskola, hogyan fogjuk megvédeni a lányainkat?

A polgármester végül így summázta a helyzetet: a panzió, ahol elszállásolnák a menekülteket, teljesen legálisan működik, az önkormányzatnak jogilag nincs lehetősége fellépni az ellen, hogy itt bárki is megszálljon. „De önök, a falu lakói tehetnek ellene, például polgári engedetlenséggel. Körbeveszik a házat és megakadályozzák, hogy oda bejussanak. De személyi legyen önöknél, ha rendőri intézkedésre kerül sor”.

A falugyűlés utáni nap, kedd reggel valaki kiszúrta a panziótulajdonos kerekét. Gratulálunk Fidesz-kormány, beérett a féktelen gyűlöletkampány!

Szolárcserép fejlesztésébe kezdett a Terrán Tetőcserép Gyártó Kft., a tetőcserép felületébe integrált napelemek kifejlesztésében együttműködnek a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel (BME), az új cserép jövőre kerülhet kereskedelmi forgalomba – jelentette be a Terrán Tetőcserép Gyártó Kft. ügyvezető igazgatója sajtótájékoztatón kedden Budapesten.

Gódi Attila elmondta: a tető a környezetbarát és biztonságos energiatermelésben jelentős változást hoz a jövőben, az úgynevezett fotovoltaikus rendszerek a napsugárzás energiáját villamos energiává alakítják. A tervek szerint a terméket Magyarországon fogják gyártani, de Nyugat-Európában is értékesítenék. Az árát egyelőre nem közölte.

A tájékoztatás szerint a cég tesztrendszere fél éve Bólyban működik, a kutatás-fejlesztés másfél éve tart. A rendszert speciális szenzorokkal szerelték fel, online méri és naplózza a teljesítményt, üzembe helyezése óta leállás nélkül működik. Egy tetőhöz nagyjából 200-300 ilyen cserepet kell felhelyezni a háztartás villamos energia szükségletének biztosításához. A fejlesztéshez további tesztrendszereket építenek, a fejlesztési költségek jelentős nagyságrendet jelentenek - fejtette ki, pontos összeget azonban nem mondott.

Mizsei János, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) tanára elmondta: a fejlesztés folyamatos, az egyetem elektronikus eszközök tanszékének nemzetközileg elismert szakértő csapata a mérnöki tudást, a laboratóriumi hátteret és a megfelelő mérési technológiát biztosítja a fejlesztéshez.

Gódi Attila közlése szerint a bólyi anyavállalat 268 dolgozót foglalkoztat, négy gyára van, ebből Magyarországon kettő, Szlovákiában egy gyárat működtet. Az erdélyi Aranyosgyéresen épülő gyárban pedig idén nyáron indul a termelés. Leányvállalatai vannak Horvátországban, Romániában, Szlovákiában, és Szerbiában.

A kerékpárosok egyik legrosszabb rémálma a lapos kerék. Valószínűleg senkinek nem az a kedvenc elfoglaltsága, hogy az út szélén próbálja egy kézi pumpával megoldani a helyzetet. Erre kínálhat megoldást - igaz húzós áron - az Interbike-on bemutatott elektromos pumpa, a miniFumpa és nagytestvére.

Sok biciklis hord magával kis pumpát, hogy baj esetén kéznél legyen a megoldás, azonban ezzel szenvedni nem egy leányálom. Mások a lapos kereket sűrített levegővel oldják meg, ami ugyan sokkal gyorsabb és egyszerűbb, mint a hagyományos pumpa, de nem újra felhasználható, így ha egyszer kifogy, nekik is a pumpáláshoz kell fordulniuk. De ez már mind a múlté, hiszen az Interbike kiállításon bemutattak egy zsebre dugható elektromos pumpát, a miniFumpát.

Nehéz lett volna megfejelni az Együtt akcióját ma reggel mégis sikerült a bravúr a szocialistáktól. Botka László, reménybeli szocialista miniszterelnök illetve Hiller István és Molnár Gyula olyan sajtótájékoztatót tartott ma reggel, hogy csak pislog minden valódi demokrata.

Megy a tolongás a Fidesztől balra helyezkedő pártok között, hogy miként történjen az indulás a 2018-as választáson. Most az MSZP illetve az Együtt próbálja megragadni a lehetőséget, hogy átvegyék a kezdeményezést az ellenzék ezen oldalán, miután Szél Bernadett miniszterelnök-jelöltsége alaposan újraosztotta a lapokat az asztalon.